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電控液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓控制理論研究

作者:鄭艷梅發(fā)表日期:2016-08-04閱讀量:16774

   電控液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓控制理論研究張林煤炭科學(xué)研究總院唐山分院河北省唐山市063012定性精度和響應(yīng)特性的影響。

  1概述對(duì)大多數(shù)液壓控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō),液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)特性在很大程度上決定著整個(gè)系統(tǒng)的性能。動(dòng)力機(jī)構(gòu)按控制元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同組合可分為種基本類(lèi)型閥控馬達(dá)閥控液壓缸泵控馬達(dá)泵控液壓缸。由煤炭科學(xué)研究總院唐山分院自行研制開(kāi)發(fā)的02系列電控液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),是種用于各種閥門(mén)開(kāi)閉及調(diào)節(jié)的自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),采用了泵控液壓缸機(jī)構(gòu)。本文對(duì)該產(chǎn)品的泵控液壓缸的控制理論進(jìn)行分析。

  泵控液壓缸的控制理論分析2.1基本方程上式經(jīng)拉普拉斯變換后,可得負(fù)載的總質(zhì)量,kg;5為活塞和負(fù)載的粘性阻尼系數(shù),N,Sm;為負(fù)載的彈簧剛度,Nm;F為作用在活塞上的任意外負(fù)載力,假定,泵及液壓缸的內(nèi)外泄漏均為層流流動(dòng);連接管道較短,管道內(nèi)的壓力損失流體質(zhì)量效應(yīng)和管道動(dòng)態(tài)忽略不計(jì);兩根管道完全相同,泵液壓缸和管道組成的兩個(gè)腔室的總?cè)莘e相等,每個(gè)腔室內(nèi)油液的溫度和體積彈性模數(shù)為常數(shù),壓力均勻相等;液壓缸和負(fù)載之間連接構(gòu)件的剛度很大,忽略結(jié)構(gòu)柔度的影響。貝1 1對(duì)高壓腔應(yīng)用連續(xù)性方程nvDv爪3以山尸為進(jìn)油腔壓力即負(fù)載壓力,心乃為回油腔壓力,3;為活塞有效面積,12;為活塞位移,1;為液壓缸進(jìn)油腔容積,13;凡為有效體積彈性模數(shù)包括液體混入油中的空氣以及工作腔體的機(jī)械柔度,Nm2Pa;Clp為泵的內(nèi)泄漏系數(shù),5叩為泵的外泄漏系數(shù),13,3為油缸的內(nèi)泄漏系數(shù),3,3;06.為油缸的外泄漏系上式經(jīng)拉普拉斯變換后,可得2.2泵控液壓缸的方塊及傳遞函數(shù)通常,考慮回油壓力尸2為常數(shù)的情況,在線(xiàn)性化分析中包含尸2的項(xiàng)可以略去。另外,假設(shè)總的泄漏系數(shù)6=,+,則式12可簡(jiǎn)化為由式3或4可列出泵控液壓缸的方塊,爺,般情況下,負(fù)載彈簧剛度為零=0,而阻尼系數(shù)0比決大得多,即價(jià)0義遠(yuǎn)小于則式5可簡(jiǎn)化為4令為動(dòng)力機(jī)構(gòu)阻尼比,=由式6可得出如下兩個(gè)傳遞函數(shù)。以泵的排量作為輸入的傳遞函數(shù)為動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)柔度為泵控液壓缸的傳遞函數(shù)7由積分環(huán)節(jié)振蕩環(huán)節(jié)和放大環(huán)節(jié)組成,其博德2.由性形狀的改變。你的變化使幅頻特性上下移動(dòng)并使穿越頻率改變,但相頻特性不變。可增益的變化對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和精度都有著直接的影響。

  2.3主要性能參數(shù)分析由式7的傳遞函數(shù)可,決定動(dòng)力機(jī)構(gòu)特性的主要性能參數(shù)有增益固有頻率阻尼比等。下面逐進(jìn)行分析1增益階,應(yīng)用于電控液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的泵控液壓缸系統(tǒng),其電機(jī)轉(zhuǎn)速液壓缸活塞面積相對(duì)而言是個(gè)固定的常數(shù),在設(shè)計(jì)過(guò)程中,這兩個(gè)參數(shù)的選取受其他因素的影響,系統(tǒng)確定之后,增益是個(gè)相對(duì)恒定的量……固有頻率固有頻率是由負(fù)載質(zhì)量和液壓彈簧相互作用而造成的,其大小決定了系統(tǒng)的響應(yīng)速度,叫越大,響應(yīng)速度越快,因此,應(yīng)采取措施提高系統(tǒng)的固有頻率。影響叫的主要因素有①液體的有效體積彈性模數(shù)石叫與幾成正比。影響萬(wàn)6的因素很多,其中混入油中的空氣影響較大,它會(huì)使幾大大降低,般而言,純油的萬(wàn)e為1 380MPa,而混入10的空氣的油萬(wàn)e約為690MPa油的壓力為4MPa時(shí)??桑扇「鞣N措施減少空氣的混入是非常必要的。工作腔容積和液壓缸工作面積1.與71成反比,與4成正比,那么,增大活塞面積可提高叫值,但同時(shí)6也增大了,而且,活塞面積的增大,還導(dǎo)致整體重量增加流量變大等缺點(diǎn)。因此,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮。應(yīng)注意的是,在保證液壓缸的有效行程的條件下盡量縮小無(wú)效容積,是非常有利的。

  價(jià)外,其余參數(shù)已由別的因素確定了,所以,值主要決定于0和值??偟男孤┫禂?shù),是泵的內(nèi)外泄漏系數(shù)和液壓缸的內(nèi)外泄漏系數(shù)之和,設(shè)計(jì)完成之后,該系數(shù)基本是恒定的。由于泄漏的增加般是不允許的,故該值般較小。同時(shí),液壓缸的粘性阻尼系數(shù)價(jià)也不能很大,價(jià)值較大會(huì)導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油缸產(chǎn)生相當(dāng)大的熱量,因而使所需功率增加??桑每匾簤焊椎淖枘岜然旧鲜禽^小且恒定的。這使系統(tǒng)較易產(chǎn)生振蕩而影響整個(gè)控制系統(tǒng)性能,往往需要犧牲部分功率來(lái)設(shè)置旁路泄流通道和粘性阻尼器來(lái)提高系統(tǒng)的響應(yīng)特性。

  3結(jié)論與其他動(dòng)力機(jī)構(gòu)相比,泵控液壓缸的液壓固有頻率較低,阻尼比較小但較恒定,增益值也較恒定,因此,泵控液壓缸是較線(xiàn)性的元件,不易受工作點(diǎn)變化的影響,容易實(shí)現(xiàn)控制。但是,其動(dòng)態(tài)剛度特性和總的響應(yīng)特性不如閥控系統(tǒng)好,這就決定了泵控液壓缸只能應(yīng)用于精度和快速性要求不高的場(chǎng)合。

  和其他動(dòng)力機(jī)構(gòu)樣,泵控液壓缸的各參數(shù)的選取應(yīng)考慮各種因素的制約,并考慮該機(jī)構(gòu)所應(yīng)用的具體工況,在設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)針對(duì)實(shí)際工況的負(fù)載速度等要求,確定整個(gè)系統(tǒng)控制特性。

  下得出的。系統(tǒng)設(shè)計(jì)完后,根據(jù)實(shí)際機(jī)構(gòu)的參數(shù)運(yùn)用實(shí)驗(yàn)的方法確定各項(xiàng)性能,并依據(jù)實(shí)驗(yàn)來(lái)修正機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)收稿日期2,314責(zé)任編輯趙宏馨


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